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   每年，更多的電子元件被集成到車輛中，作為推動燃油效率的一種措施。這一效率很大程度上是通過減重來獲得的。為此，某些電子元件會被安裝到車輛零件中，受到較高的熱應(yīng)力和振動應(yīng)力。Alpha 的研發(fā)科學(xué)家開發(fā)出了能夠讓電子元件在無法使用普通焊料的操作溫度下可靠運(yùn)行的焊料合金。這一設(shè)計(jì)具有更高的設(shè)計(jì)自由度，并能將電子元件集成到需求點(diǎn)上，大大促進(jìn)了車輛減重目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

有助于減少振動疲勞的 Alpha 產(chǎn)品：

錫膏

• OM-390（帶 Maxrel (Innolot) 合金）

• OM-340（帶 Maxrel (Innolot) 合金）

焊條合金

使用下圖確定哪種 Alpha 合金適合您。只需將進(jìn)行組裝的類型與適當(dāng)?shù)暮辖饘?yīng)起來即可。

Assembly Type

I

II

III

IV

Simple, single sided, FR2 / CEM-1 laminates

Dual sided FR-4 w/ PTH's, 1.6mm thick, up to 4 inner copper layers, metallized pad finishes

Complex, up to 12 inner copper layers, OSP pad finishes, all processing in air

>2.4mm thick, >12 inner copper layers, large high heat capacity components

SACX Plus 0807

1%+ flux solids, L0, pin testable

Flux Type

SACX Plus 0307

4%+ flux solids, L or M0, pin testable

SnCX Plus? 07

4%+ flux solids, L or M0, moderately pin testable

7%+ flux solids, L,M or H1, not pin testable

0oC to 100oC - standard profile cycles

0oC to 100oC - standard and shock profile cycles

- 25oC to 125oC - standard and shock profile cycles

- 45oC to 125oC - standard and shock profile cycles

Thermal Fatigue Resistance